新兵器投入！

　何事であれストレスなしに続けるにはそれなりの道具が必要、それなりの投資が必要かな・・。

　朝は先ず安静時心拍数を計り、続いて体重を量る。記録を取り始めて心拍数は３年、体重は６〜７年になる。

　毎朝心拍を取るのは結構ストレスになる。ついトイレに起き上がったり、朦朧状態でカウント中に数がわからなくなったり、いつの間にやら再び眠りに落ちたり。どうかすると５分〜１０分と簡単に無駄にしてしまう・・。

　そこで導入、オムロン自動電子血圧計 HEM-6310F！


　脈拍数は勿論、最高・最低血圧まで、機器装着から測定終了まで１分足らずの優れもの！！　手首に巻くだけでよいのが味噌か？

　新しく買い換えた体重計と共にストレス無しの朝の強い味方になっている。値段はそれぞれ５〜６千円くらい？

　最後に、８月の決算報告。

　８月の自転車　　　２９６㎞　　累積　　４３４５㎞
　８月のラ　ン　　　３０３㎞　　累積　　２０３８㎞

　ランは今月で年間目標の２０００㎞を早くも突破！　片や自転車は年間目標の１２０００㎞に遠く及ばない。達成率は驚きの３６％・・。

　取り敢えずマラソン、マラソン！　福岡マラソン！！！
　１１月９日までは何が何でもラン最優先でごじゃる。

　９月もラン３００㎞走破が第一目標。そして、第二は松江玉造ハーフマラソン２時間切り。自転車は、、、自転車はそれなりに・・。

絶品チャンポン

　８月最後の日曜３１日、朝まだきにライトを灯し我が家を出た。走る車もごく僅か。出発後３０分、ようやく東の空が赤く染まる。

　今月初そして今月唯一の日曜サイクリング開始！

　三瀬峠を越え佐賀の合流点へ。合流点ではマッコチさんが待ちくたびれた様子・・。補給を済ますと早速スタート！

　途中佐賀郊外の稲田で農業用ヘリコプターを目撃。無理を言って撮影用にポーズを取ってもらった。ありがとうございました！　しか〜し、これは十分にテロに悪用される可能性がありそうな・・。
　

　それにしても暑い一日だった！　先頭交替しながら走ったものの海岸沿いのアップダウンの連続にはうんざり・・。が、終わりのない道はないのであります。

　遂に到着雲仙シーライン！


　今回初めて中央部分にあるパーキングで一休み。来し方を望むと多良岳等の山々。


　そして行く手には雲に覆われた雲仙の山々。


　この頃には日射しと暑さでかなりへばり気味の二人・・。

　小刻みなアップダウンに耐えて着いた愛野展望台！　苦しい上り坂の後、突如眼前一杯に広がる橘湾。崖の真下の透明な海！　その透明感、写真で伝わるかな・・？　この解放感さ・い・こ・う！！


　景色は最高、されど疲労感も最高・・。迷う気持ちを押しやって小浜を目指し急傾斜の坂を下りていく。そして、もう一つの見所──県道２０１号、旧・雲仙鉄道跡──を走る。

　ぶり返した夏の暑さと日射しの中、我々を癒してくれた緑のトンネル。天然のエアコンやっぱ最高！


　そして到着〜〜！　大統領、、、でなくて小浜。
　LEM0NDさん企画に『小浜チャンポン』とあったのを思い出し、昼食はチャンポンで意見一致！
　

　たまたま入ったお店のこのチャンポン。お味最っ高！！
　我々二人の独断！　チャンポンは長崎より断然小浜！
　こくがありながらあっさり。次回も昼食は決まりだね。

　満腹した腹、それに暑さと強い日射し・・。『雲仙越えの選択はなし』これまた意見の一致。

　２０１号から、美味しい小浜の町並みに別れを告げ、


　今回最後の写真は愛野展望台に臨むひっそりとした漁港。


　後は疲れた体に鞭打って多比良港へ。フェリー船上で潮風を楽しみ一息入れると、長州港から大牟田まで最後の一頑張り。約１９０㎞の楽しいツーリングでした。
　しか〜し、１ヶ月ぶりの自転車。自転車脚行方不明！？

ノーサイクリングマンス

　今日２４日は佐賀見帰りの滝の『滝見屋』で鯉のあらいを食べる予定であった。しか〜し、２３日時点の予報で佐賀の降水確率朝５０％、昼前９０％・・。楽しみにしていたツーリング、断腸の思いで中止決定。

　斯くして、７月・８月の日曜サイクリング実施は７月２０日一回のみ！　近年まれな低実施率・・。

　だが個人的には、今回の中止はある意味有り難かった。
　実は熱中症と思われる症状に苦しんでいたのです。
　２２日土曜、高校時代の友人と福岡マラソンに備えて合同練習をしたが、この日は久し振りに夏の強い日射しで朝が始まった。

　話し合いで１０㎞走、前半５４０ペース、後半は５２０台のペースで走ることにした。強い日射しでスタート直後から汗が滴る。暑さに苦しんだが目標に近い走りが出来た。一人より複数で走る方が頑張りが利くようだ。

　異変が起きたのは一休みして外出の準備をしている時だった。突然悪寒が走り震えだす。今日は同窓会総会開催の日。休む訳にはいかない。取り敢えず温かいシャワーにかかる。更に、厚手のウインドブレーカーを羽織って出かける。

　会場に着く頃には今度は体中の血が沸き立ち焼けるような感じに襲われる。会場の係員に頼んでビニール袋に氷を入れてもらい頭を冷やす。卒業生の美女二人が世話をしてくれるが、食事にもビールにも手が伸びない・・。

　結局話らしい話もせず、食事もせず、ただビニール袋を頭に押し当てながら過ごした同窓会だった。

　帰宅後も一晩中体を冷やしながら過ごす羽目になった。

　大濠でもう５㎞、いやもう数㎞走っていたら、あるいは救急搬送される事態になっていたかも知れない。運動中の水分補給、運動後のケアの大切さを身に染みて感じた出来事だった。皆さんも呉々もお気をつけ下さい。

　２３日迄のラン：
　　月間　２１６㎞　　年間　１９５１㎞

　無理しすぎず、数字に拘りすぎず頑張ります。

ご無沙汰してます

　久し振りのブログ更新。すっかりご無沙汰しました。皆さんにそして自転車に・・。

　今月の自転車、いまだ１０〜２０㎞？　二兎を追う者は一兎をも得ず？　開き直って現在ランに集中。これって自転車に乗らない言い訳か・・？！

　『非常識マラソンメソッド』を読んで今までのランへの取り組みを甚く反省。反省点は多々ありますがその最大のものは、『練習・努力の成果の可視化』。

　努力の数値化とは自分がしばしば訴えてきたこと。しか〜し、自分自身がその工夫に欠けていた！　記録を取ることだけで満足していた・・。到達目標との関連が曖昧だった。可視化の工夫に欠けていた。

　福岡マラソン３ヶ月前と微妙な時期だが練習法その記録法を変更・修正することにした。１１月本番に間に合うか？

　今回は、新たに始めた Morning Run コースのご紹介。


　先ずは陸軍墓地（谷公園）前のスタート(ゴール)地点。


　スタート間もなく、左折し長い直線道路に入るがここが微妙な上り勾配。体の状態をチェックしながらゆっくり南下。


　団地を過ぎた辺りから下り勾配になり心持ち加速。筑肥新道手前で左折して間もなく北上。ここで壁にぶつかる！


　かなりの勾配。自転車でも苦戦しそう・・。しばらく坂と戦いながら登り切る。ここまでが登り第１弾。

　登り切ると大きく回り込んで南下。かなり急な下り坂、、、と、一転鋭角的に右折し北上、、、を阻む壁！


　これより登り第２弾！　気分はロッククライミング？！


　登るほどに勾配厳しく、これが最後の『何だ坂こんな坂』


　この後はご褒美？の下り坂。着地・フォームを意識しながら走るとやがてスタート地点階段上の陸軍墓地に到着。


　ラン出撃の踏ん切りがつかない現状打破と一日の初めの活入れが目的。時間短縮を狙った走りではないが、年内に㌔６分切りを果たせればラッキー！！　今朝のランは？


　意気込みはあるが、、、昨１４日までのラン１１０㎞。

　７月の３７℃の暑気は何処へやら、涼しいのは良いけれど雨模様の日々・・。台風被害がないことに感謝しながら今を楽しみたいと思います。

７月の記録

　２１日の三郡縦走については既に報告しましたが、珍しく２日間後遺症が残りました。翌朝は階段を下りるのにやや難儀、次の朝には痛みが更に増して遂に整骨院で施術を受けたが、痛いの痛くないのって、思わず声を上げてしまいましたよ・・。

　大いに反省！！　根性不足は諦めるにしても、普段の練習内容を見直さなければ三郡往復縦走達成の願いは一生叶わない・・！

　普段の練習の最大の問題点 ── それは場所が悪い！！　お気に入り練習場所の大濠公園。このコースふらっと出かけて走るには便利。しか〜し、それだけにフラット過ぎ・・。

　『自転車で経験済みの事じゃないか！』
　初心の内は小さな勾配も『坂』と感じる。しかし、峠や山での練習を積み重ねると、『坂』と感じたものが単なる『上り』、時には『フラット』に感じられ自信もつき、実力も付いてくる。

　坂での練習で鍛えない限り、我がランに未来はない！　三郡往復縦走は叶わない！　勿論、サブ４達成も・・。わかっていた筈なのに、避けて通ってきただけ！　と言うか学習能力に欠ける・・。

　で三日間休養した後、メインの練習場所を即ランコースに替えた。２５日から今日３１日迄に５回挑戦したが、最新の２８日と３１日のデータのみ公開します。

　さて、最後に７月の記録：

　７月の自転車　　３７９㎞　年間　　４０４９㎞
　７月のラ　ン　　２１１㎞　年間　　１７３５㎞

　自転車が少々厳しいか？　まっ気楽に挑戦しまっす！